据介绍，上半年，央企累计实现利润总额1.4万亿元，同比增长1.9%，净利润、归母净利润同比分别增长1.3%、2.1%；完成固定资产投资同比增长3.3%，战略性新兴产业投资同比增长16.9%，在总投资中占比超过37%；累计研发经费投入达到4340亿元，同比增长2.7%……

案号：(2024)京0108执16235号企业名称：北京数知科技股份有限公司被限制消费者：张*勇立案日期：2024-07-03申请者：上海腾文广告传媒有限公司

7月份，豪华品牌可谓赚足流量，理由是宝马、奔驰、奥迪等德系品牌公开宣布退出“价格战”，向上调整价格。一时间，这一消息成为车市最抢眼的话题，也成为各方关注的重点。

如今，造车新势力和传统豪华品牌同台竞技，正在抢占豪华车市场的份额。在新对手冲击之下，很多豪华品牌的销量出现了下滑，新车销量没有之前那么强势。不过，在二手车市场，传统豪华品牌的保值率表现却还是很坚挺。

日前，8月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年7月中国汽车保值率研究报告》。其中，包括豪华品牌保值率榜单，接下来，看看传统豪华品牌具体的保值率表现？

在这份榜单上，排名第一的豪华品牌是保时捷，该品牌7月份三年保值率数据达到73.1%，跟6月份相比，保时捷三年保值率数据出现下滑，高端新能源对手冲击之下，强如保时捷，也面临着销量与保值率双双下滑的局面。

奔驰排名第二位，7月份，该品牌三年保值率数据达到62%，奔驰的品牌、性能与品质，一直都有很好的口碑与体验，这对于消费者来说，很有吸引力，因此，在二手车市场，还是有很多消费者愿意为其买单。

雷克萨斯排名第三位，7月份，该品牌三年保值率数据达到58.4%，作为日系豪华品牌的代表，雷克萨斯在国内市场很傲娇的存在，但在新能源时代，雷克萨斯新车在市场终端也开始搞优惠促销。不过，这并没有影响旗下产品的保值率，7月份，雷克萨斯的保值率逆势上涨。

宝马排名第四位，7月份，该品牌三年保值率数据达到57.1%，作为老牌豪华品牌，宝马在性能、操控方面做得独具特色，它既不是数据党，也不是激进派，但还是有那么多粉丝喜欢这种驾控体验。

奥迪排名第五位，7月份，该品牌三年保值率数据达到56%，跟6月份相比，保值率数据稍有提升，在国内市场这么多年，奥迪很懂中国消费者，靠谱的品质与性能，让奥迪品牌拥有稳定的保值率表现。

路虎排名第六位，7月份，该品牌三年保值率数据达到54.8%，路虎很小众，但它的高端产品很受富豪们喜爱，因此，路虎的保值率数据一直都很不错。林肯排名第七位，7月份，该品牌三年保值率数据达到53.4%，作为美系豪华品牌，林肯的产品做得“很中国”，性价比和产品力都很给力，在二手车市场的表现不强不弱很稳定。

特斯拉排名第八位，7月份，该品牌三年保值率数据达到53%，在新能源汽车市场，特斯拉受到对手全面围攻，但新车一直处于热销的状态，不过，二手车市场的表现似乎有点“拖后腿”，排名跟保值率数据都不是太高。

凯迪拉克排名第九位，7月份，该品牌三年保值率数据达到51.5%，凯迪拉克在国内车市一直不温不火。沃尔沃排名第十位，7月份，该品牌三年保值率数据达到48.2%，这一品牌的产品在二手车市场可谓表现平平。此外，上榜品牌还有讴歌、捷豹和英菲尼迪，这三大豪华品牌7月份三年保值率数据有点儿惨。

鬼斗车观点：在国内豪华车市股票杠杆，越来越多新能源产品冲入豪华车细分市场，希望通过这种方式引领品牌向上。从二手车市场保值率情况看，宝马、奔驰、奥迪等传统主流豪华品牌的表现还是很棒，但部分二线豪华品牌保值率跌得幅度有点儿大。